汉娜·克什西安（Hannah Keshishian）
汉娜·克什西安（Hannah Keshishian）是Mintel的汽车分析师。她提供有关汽车行业的见解，并专注于新兴的消费趋势，行业动态和最新的汽车发展。
2019年8月8日

2008年，汽车消费者担心汽油价格上涨，燃油经济性和温室气体排放。尽管“三巨头”汽车制造商（底特律的通用汽车，福特汽车和克莱斯勒汽车）已将重点放在“ SUV热潮”上，但卡车和SUV等重型乘用车的受欢迎程度却在下降。消费者不能–不再想要–跟上拥有大型车辆所带来的成本，并将重点转移到更小，更经济的汽车上。但是，当消费者转向国内汽车制造商购买轿车时，在他们的产品阵容中几乎找不到。

这种空白是三巨头决定将资源从中型和紧凑型汽车上转移，以便为消费者提供当时他们想要的东西的直接结果。但是，长期以来消费者偏好会保持不变的假设被证明是令人遗憾的商业计划。轿车的生产商， 丰田汽车 能够越过 福特汽车 在福特担任该职位56年之后，成为美国第二大汽车制造商。

如果听起来很熟悉，那是因为 仅仅十年之后，汽车工业就在重演历史。 福特在2018年宣布计划停止生产 福特嘉年华 超小型 融合 中型和 金牛座 全尺寸轿车。福特计划只保留他们的 野马 和 焦点舱口盖 轻客车领域的车辆。当被问及为何计划放弃该轿车时，福特表示他们希望保持竞争力，节省资金并充分利用向卡车和SUV的巨大转变。

根据 英敏特汽车创新研究，有45％的美国消费者表示，轿车或SUV将是他们下一代汽车的首选。这就引出一个问题， 为什么该行业将轿车描述为不受欢迎？ 更重要的是，当消费者转向偏爱轻型乘用车时，福特将做什么？

根据Mintel的研究，有45％的美国消费者表示，轿车或SUV将是他们下一代汽车的首选。

根据2008年的情况，福特可能正在寻找一个未来，在这个未来中，他们将迅速失去外国原始设备制造商（OEM）的市场份额。亚洲汽车制造商以其出色的轿车产品而闻名。与福特相比，丰田在市场上的地位尤为有利。丰田以在消费者中具有良好的品牌认知度以及在行业中享有盛誉而闻名。根据 英敏特对汽车品牌认知的研究，消费者将丰田视为拥有安全和高质量车辆的可信赖公司。

与任何市场一样，汽车行业是周期性的，SUV的普及势必减弱。汽车制造商没有计划放弃目前的重点，这将导致SUV市场超过消费者需求。根据其年度“Car Wars” study, 美国银行 到2023年，SUV和跨界车型的铭牌数量将增加到149个，这比汽车或卡车行业所见的数字高出25％。在一个严重依赖车辆能力来区分车型的市场中，这对整个汽车制造商来说都是一个严重的麻烦。由于提供了几乎相同车型的众多产品，因此消费者将难以区分一种车型优于另一种车型的原因。

我们的想法

在2019年，消费者仍然担心汽油价格上涨，燃油经济性以及汽车如何影响环境。尽管有更多其他选择可供选择，但消费者已经表示，他们还没有准备好从他们熟悉的传统车辆上转换。福特已经明确表示，他们打算在满足电动和重型乘用车的未来上加倍努力。

消费者已经清楚表明了他们对汽车的需求，需求和期望。任何汽车制造商公然无视他们的消费者都是不明智的。汽车行业在电气和自动驾驶技术方面的未来还没有福特想象的那么近。通过致力于提供更多有限汽车产品的未来，福特和其他考虑淘汰轿车的人承担了巨大的风险。通过将整个汽车细分市场排除在他们的产品之外，他们不会朝着未来迈进。相反，他们朝着错误的方向前进。