罗志祥
Loddy Lo是Mintel的高级技术和消费电子产品分析师。他负责研究和撰写有关技术和消费电子产品的报告。

多年以来,关于中国品牌汽车公司何时进入美国的猜测在本周结束,因为 广州汽车集团(GAC)宣布计划在美国市场销售汽车 到2019年第四季度。

在美国建立一个新的汽车品牌是一项极其艰巨的努力。有 GAC需要克服的重大后勤和法律障碍 在美国兜售自己的商品,最重要的是谁将出售他们的车辆?全国各地普遍存在的特许经销商法律禁止制造商将其车辆直接出售给消费者,因此GAC将需要找到愿意将其车辆出售给美国消费者的第三方。

公司总裁于军还宣布 该公司计划在即将到来的3月参加NADA(全国汽车经销商协会)大会 在拉斯维加斯探索其在美国销售车辆的多种选择。一些可能的结果可能包括GAC建立自己的经销商网络,甚至与像Fiat Chrysler这样的品牌合作,这些品牌已经在美国建立了经销商网络。

“中国制造”并不是过去汽车销售的死刑。

即使GAC克服了将其车辆推向市场的所有障碍,问题仍然存在–它会成功吗? “中国制造”并不是过去汽车销售的死刑。别克Envision是在中国生产的紧凑型SUV,2017年销量超过40,000辆。 英敏特(Mintel)最近关于汽车品牌认知度的报告 发现 47%的美国人同意他们会考虑购买非美国制造的汽车,因此对外国制造的汽车肯定有胃口。

人们常说,“做大还是做家”,而GAC则通过 七座SUV作为美国首发车型。鉴于2017年是自2009年以来新车销量首次出现下滑的年份,GAC进入美国市场的时机似乎有些令人怀疑,但这种下降可能归因于乘用车销量的急剧下降。

我们对新车销售的研究 表明 美国消费者继续偏爱大型车辆,据预测,到2022年,轻型卡车市场将继续以每年3.8%的速度增长。因此,尽管美国的汽车销售总体仍在下滑, GAC将在蓬勃发展和盈利的SUV领域竞争。但是不能保证成功。 SUV市场竞争异常激烈,来自成熟品牌的众多车型争相吸引消费者。

62%的新车购物者发现新车的可靠性具有吸引力。

GAC将需要提供各种关键绩效指标以取得长期持续的成功,其中包括构建在性能和可靠性方面都出色的高质量产品。英敏特(Mintel)的研究表明,有62%的新车购物者发现新车的可靠性具有吸引力。一种 最初产品发布不佳可能会削弱消费者对新品牌的认知 在获得成功机会之前破坏了品牌的生存能力。

看到GAC计划如何将其车辆推向美国市场将会很有趣,并且 他们是否可以提供优质的产品 美国人会买的。

罗志祥是Mintel的汽车分析师。他负责研究和撰写有关美国汽车行业的报告。