汉娜·克什西安(Hannah Keshishian)
汉娜·克什西安(Hannah Keshishian)是Mintel的汽车分析师。她提供有关汽车行业的见解,并专注于新兴的消费趋势,行业动态和最新的汽车发展。

英敏特分析师’美国汽车报道Hannah Keshishian最近在从芝加哥到密歇根州的公路旅行中对Echo Auto进行了试车。在这里,她分享了她的评论,并分析了亚马逊为何需要重新考虑其战略以提高消费者的接受度。

消费者不喜欢在驾驶时分散注意力的车载技术。根据 英敏特汽车创新研究的消费者中,五分之三的人认为,最新技术会分散驾驶员的注意力,使他们无法专心驾驶。什么时候 亚马孙 发达 回声自动,他们的目的是提供驾驶员帮助。但是,这是亚马逊错过这一标记的产品。

进行Echo Auto试运行

设置Echo Auto就像设置家庭助理一样容易。用户需要下载 亚历克斯 应用程式,提供简单的逐步指示。 回声自动可以安装在车辆的通风口上,但是当车辆撞到任何不平坦的道路时,该装置都难以稳定。在许多情况下,如果装有Echo Auto的车辆撞到颠簸,设备将被卸下。

经过12小时的往返于密歇根州(从芝加哥出发)的往返旅行被证明是充足的时间来测试公路旅行功能并查看它是否可以提供娱乐。要使用此功能,用户需要说“嘿Alexa,让我们去旅行吧。”最好在上路之前先熟悉此功能,因为该工具具有许多可能分散驾驶员注意力的选项。在导航方面,驾驶员最好使用GPS设备或手机上的地图。当要求Echo Auto导航到最近的杂货店时–在0.2英里范围内的一个–该设备会提供前往10英里外的商店的路线。

三分之一的消费者表示,他们宁愿使用智能手机导航而不是使用车辆信息娱乐中心。

不幸的是,Echo Auto无意间要求用户将注意力转移到设备上而不是道路上。如果驾驶员大量采用Echo Auto,则可能导致分心的驾驶员增加。亚马逊将需要找到一种方法,使他们的设备出现在车辆信息娱乐系统上,而不是使用智能手机。希望在车辆中实现其设备的技术公司应从亚马逊的错误中吸取教训,并确保如果要创建驾驶员辅助工具,则应创建可以增强现有车载技术的设备,而不是与其相邻的设备。

我们的想法

在花了很多时间在Echo Auto上之后,可以肯定地说,该设备比没有被视为驾驶员协助的东西更像是无用的后座驾驶员。希望将亚马逊整合到他们的汽车中的购车者应该为该设备的后代提供支持。

这并不意味着Echo Auto失去了所有希望。根据调查,近五分之二的消费者表示愿意在车辆中使用私人助理 英敏特汽车创新研究。考虑到三分之一的消费者表示他们宁愿使用智能手机来导航而不是使用车辆信息娱乐中心,因此Echo Auto仍有空间作为驾驶员不可识别的设备导航工具。尽管Echo Auto的第一代产品可能并不是Amazon希望获得的成功,但该设备的未来几代人有机会成为操作系统不可知的工具,供驾驶员依赖。

免责声明:我没有得到Amazon 回声自动来换取此评论。我提交了一个邀请请求,该请求被亚马逊公司批准,并以折扣价购买了Echo Auto。