麦加维尼(Fergal McGivney)
麦加维尼(Fergal McGivney),技术&英敏特(Mintel)的旅行分析师利用对各行各业的广泛了解对旅行行业进行分析和报告。

2017年10月2日,低成本租赁航空公司Monarch进入管理,所有定期航班均停飞。 这意味着约30万笔预订被取消,目前有11万名君主客户滞留海外。这是英国最大的航空公司,导致政府向民航局(CAA)寻求支持。

君主为何崩溃?

根据民航局的数据, 君主的乘客人数在2016年下降了5.1%至540万人,相比之下,2016年海外旅客总人数增长了7.6%。这标志着Monarch自2011年以来的海外旅客人数下降了8.4%。

君主经历了一段时间的困难。 2014年,Greybull Capital的收购迫使该航空公司实施了减薪和裁员措施。该航空公司曾希望在三年内实现无债务。然而,英国脱欧公投以及由此导致的英镑贬值实在令人难以忍受。英镑的下降使Monarch每年额外花费5,000万英镑购买燃料和飞机,两者均以美元购买。 Monarch还拥有价值超过30亿美元的新型节油型波音373 Max飞机。

此外, 英敏特在英国的航空公司研究 强调了君主接触北非的潜在问题。为了应对消费者对飞往这些目的地的航班需求减弱的需求,Monarch已将运力转移到了更为传统的度假目的地,例如西班牙,葡萄牙和意大利。但是,这些路线上的竞争非常激烈。 Monarch的机队规模为45架飞机,远小于Ryanair的机队(约400架)和easyJet的机队(约250架)。由于Monarch运营的飞机数量很少,因此很难通过出售大量廉价机票来实现规模经济。瑞安航空和easyJet。 君主根本没有能力以有竞争力的价格出售门票并获利。

对消费者意味着什么?

受公司管理影响的大多数人可能是年纪较大的消费者。 55岁以上的人最有可能使用过Monarch ,这可能反映了它在双色球机选上的悠久历史。通常,在使用承租人方面存在明显的世代差异。在45岁以下的年轻人中,只有17%的人使用包租服务,而在45岁以上的年轻人中,这一比例上升到29%。年龄较大的消费者倾向于选择包罗万象的特惠套餐和面向家庭的假期,这是像Monarch这样的包租旅游运营商擅长的产品类型。尽管没有其他英国航空公司处于崩溃的边缘,但Monarch的情况可能会在近期内,更多谨慎的消费者不愿预订海外旅行。这可能最终会刺激英国的留守。

对运营商意味着什么?

君主的破产意味着双色球机选竞争略微减弱。这可能会在短途/中途/长途双色球机选上抬高某些路线的价格。然而, 这确实为其他低成本长途运输公司提供了机会 像挪威人一样增加容量。短途航线的廉价航空公司也是如此。自政府宣布以来,easyJet和Ryanair的股价已上涨。投资者预计,随着消费者重新预订战斗,预算竞争对手可以利用Monarch的破产,以及长期扩张以填补Monarch在盖特威克和卢顿的空缺。

麦加维尼(Fergal McGivney)是一项技术&Mintel的旅行分析师,之前曾在一家双色球机选研究公司工作,专注于旅游,技术和媒体等各种行业。