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从穿着莱卡(lycra)的自行车爱好者到悠闲的家庭自行车骑行,在封锁期间,英国的街道上骑自行车的人充斥着很多东西。根据Mintel的说法, 最新研究表明,英国骑自行车者的数量可能翻倍,因此道路可能会变得更加繁忙。

截至2020年2月,三分之一的英国人(32%)骑自行车在某种程度上 英敏特的研究显示出巨大的未开发自行车潜力,占未成年人的三分之一(32%)’目前,他们说他们会在将来考虑这样做。女性和45岁以下的人群很可能会跳马,因为59%的潜在骑自行车者是女性,而45岁以下的人群(55%)超过45岁以上的人群(45%)。

由于封锁而使自行车销量最初增长,随着英国预期的衰退开始加剧,消费者支出可能会下降。 预计今年英国人将在自行车上花费8.42亿英镑。危机开始减弱后,Mintel预测,这种下降可能会在2021/22年之前恢复和释放被压抑的消费者需求。 英敏特估计,到2023年,价值销售额将超过10亿英镑.

2019年在英国售出约250万辆自行车,价值9.4亿英镑,平均单价为381英镑。

英敏特(Mintel)高级分析师约翰·沃辛顿(John Worthington), 说过:

“ 新冠肺炎危机及其经济影响迎来了自行车市场前所未有的动荡时期。这场危机在短期内推动了需求的增长,但由于预计将出现严重的经济衰退,自行车销量很可能在2020年晚些时候下降。 新冠肺炎对骑自行车参与的可能影响是复杂的。英国的封锁行动正在破坏人们的行为方式,最初导致工作日上下班通勤的总体水平较低,但促进了周末休闲骑行。

“随着锁定限制的缓解和英国人重返职场 人们可能会从拥挤的公共交通转向拥挤的街道。 在今年年初,三分之一的成年人’当前周期表示,他们将考虑在未来这样做,这表明周期参与率翻倍的潜力很大。一旦支出从经济衰退的影响中恢复过来,长期市场潜力就很大。骑自行车的独特之处在于可以从不断增长的健康,保健和环境趋势中受益– 新冠肺炎危机可能会助长所有这些–以及更广泛的城市交通革命,其中包括电动自行车和电动踏板车。”

电动自行车真正起飞

对于疲倦的双腿,挑战性要少一些 英敏特估计,2019年在英国售出约100,000辆电动自行车,高于2018年的估计73,000辆 –同比增长40%以上。尽管取得了可观的增长,但总体基础还是很小的,约占所有自行车销量的4%。

截至2020年2月,有17%的骑自行车者打算在未来12个月内购买电动自行车,高于2019年1月的14%。同时,今天有7%的骑自行车者拥有电动自行车。在一组定期骑自行车的人(每周骑自行车一次或以上的人)中, 在过去的12个月中,电动自行车的拥有量已从8%增加到11%。

英敏特(Mintel)高级分析师约翰·沃辛顿(John Worthington), 说过:

“电动自行车市场在过去两年中发展迅速,消费者的兴趣很高。虽然占自行车销量的一小部分,但电动自行车的潜在增长规模巨大。在比英国自行车参与率高得多的欧洲国家,电动自行车正变得与标准自行车一样受欢迎。但是,尽管如今人们的兴趣浓厚,但要从电动车衰退中恢复过来的时间要比标准自行车花费更长的时间,因为它的价格要贵得多。